1) Very light jets (microjets) 1 ） 非常に軽いジェッツ （ microjets ）
Very light jets (VLJs), small jets that use regional airports and carry only about 10 people — have already begun to compete with commercial airliners.非常に軽いジェッツ（ vljs ） 、小型ジェット機を使用し地方空港と運ぶのは約10人-はすでに商業航空会社を開始するまでを競う。 Two companies, 2つの企業、 Dayjet dayjet andおよび Linear Airリニア空気 , have recently started service in the United States and Canada.は、サービスを始めたが最近、米国およびカナダのです。 Very light jets, having a much lower overhead than major airliners, could非常に軽いジェッツ、オーバーヘッドを持つよりもはるかに低いの主要航空会社、が decentralize air travel地方分権に空の旅 and make it even more widely available.と努力してもっと広く入手可能です。 Bypassing crowded airports, microjets could cut 1-3 hours off a typical plane trip.バイパス混雑した空港、 microjetsが典型的な平面カット1-3時間旅行をする。
2) Quiet Supersonic Transport (QSST) 2 ） 静かな超音速輸送機 （ qsst ）
The Quiet Supersonic Transport (静かな超音速輸送機（ QSST qsst ) is a supersonic version of the very light jet, with a speed between Mach 1.6 and 1.8 (1,056 to 1,188 mph). ）は、超音速ジェット機のバージョンの非常に軽く、速度マッハ1.6と1.8の間に（毎時1056〜1188マイル） 。 The QSST uses a aerodynamically contoured fuselage to create multiple quiet sonic booms rather than a single loud boom, giving it a sonic wake about a hundred times milder the Concorde’s.凸凹のqsstでは、空気力学の胴体を作成し、複数の静かなブームではなく、 1つの大きなソニックブーム、ソニックwakeを傷つけないように穏やかなコンコルドの約100倍のです。 Instead of taking six hours to make it from Los Angeles to New York, a cross-country flight in the QSST would only require a 6時間の代わりに撮影してロサンゼルスからニューヨーク、飛行をする国は、クロスを必要とするだけqsst couple hoursカップル時間 .です。 The QSST has been under development by Lockheed Martin’s famous Skunk Works division under a six-year, $25 million contract. qsstされて開発され、米ロッキードマーチン社の有名なスカンクワークス部門の下で6年間、 25000000ドル契約です。 If all goes well, the QSST will reach the market in 2014.すべてがうまくいけば、 qsst市場で2014年に到達する予定です。
3) Hypersonic airliners 3 ） 超音速旅客機
Theその Reaction Engines A2反応エンジンa2 hypersonic airliner, the design of which was only極超音速旅客機の設計にはわずか announced発表しました。 a couple months ago, is truly impressive.カップルか月前には、本当に印象的です。 This aircraft would travel at over Mach 5 (4,000 mph), enough to make it from Europe to Australia in under five hours.この航空機はマッハ1以上の旅行5 （ 4000マイル） 、ヨーロッパから十分にすることをオーストラリアでされて5つの時間です。 The plane would use novel air routes, including a path over the North Pole.小説の飛行機は航空路の使用を含む、パスし、北極点、以上です。 With a length of 143 m (469 ft), the A2 would be twice as long as most commercial planes, and able to hold 300 passengers.との長さを百四十三メートル（ 469フィート） 、 A2号が2倍に限り、多数の商用機、および300以上の乗客を保持することです。 The company that designed the plane,飛行機の会社が設計して、 Reaction Engines Limited反応エンジンの初回限定 , claims it could be commercialized by 2030 if there is sufficient market demand. 、クレームが商用化されて2030年の場合には十分な市場の需要です。 This plane would have a range of 20,000 km (12,500 mi), longer than any current commercial aircraft.この飛行機は二〇 〇 〇 〇キロメートルには、次の（ 12500ミ） 、現在の民間航空機のどこよりも長くします。 Environmentally friendly, the A2 would be powered by liquid hydrogen.環境にやさしい、電源をA2から液体水素がします。
4) Manned Cloud 4 ） 有人雲
The Manned Cloud, a concept design for a雲の有人、という概念のデザインをする flying hotelフライングホテル , could make it around the world in three days with 40 guests and 15 staff.は、全世界ならば、それを3日間で40ゲストと15スタッフです。 The Manned Cloud and other lighter-than-air craft could usher in a雲の有人およびその他の工芸品が空気より軽いの到来を告げる Second Golden Age of Airships 2番目の黄金時代airships , not seen since before the Hindenberg disaster in 1937.ではなく、 hindenberg災害の前に見られる1937年以来です。 The Manned Cloud would cruise at 80 mph, with a top speed of 105 mph.雲の有人クルーズでは毎時80マイル、トップの速度を毎時一〇五マイルです。 It would contain numerous on-board amenities, including a restaurant, a library, a fitness suite, spa, and even a sun deck. -委員会が含まれることを多くのアメニティを含む、レストラン、図書館は、フィットネススイートルーム、スパ、そして太陽のデッキが必要です。 Its purpose would be to take passengers to exotic locales while eliminating the need for ecologically damaging hotels.その目的は乗客をエキゾチックなロケールを取るの必要性を排除する生態学的に不利なホテルです。 With dimensions of 210 x 82 x 52 m (690 x 270 x 170 ft), the Manned Cloud would be spacious indeed.お外形寸法210 x 82 x 52メートル（ 690 x 270 x百七十フィート）は、広々と実際には有人雲です。 The craft was designed by Jean-Marie Massaud in cooperation withその宇宙船が設計したのJean - Marie MASSAUDの協力を得て ONERA onera , the French aerospace lab. 、 、フランスの航空宇宙研究室です。 Similar designs include the同じようなデザインには、 Strato Cruiser成層圏巡洋艦 andおよび Aeroscraft ML866 aeroscraft ml866 .です。
5) Orbital spaceplanes 5 ） 軌道spaceplanes
If Virgin Galactic’s suborbitalヴァージンギャラクティックの軌道を外れた場合 SpaceShipTwo spaceshiptwo (pictured above) proves successful, it will be followed soon thereafter by （写真上）証明成功すると、その後すぐにそれに従うことを SpaceShipThree spaceshipthree , an orbital spaceplane.は、軌道スペースプレーンです。 SpaceShipThree would travel at orbital speeds — over Mach 20 — making it far faster than the other craft listed here.軌道速度は旅行先spaceshipthree -以上マッハ2 0- 〜よりはるかに速いことが、他のクラフトここに記載します。 The craft could be used merely for a short orbital jaunt, a visit to aその宇宙船が軌道に使われるだけの短い旅行は、訪問して space hotel宇宙ホテル , or even as a jump platform for 、あるいはとしてのプラットフォームをジャンプ spacediving .です。 If SpaceShipTwo does well, SpaceShipThree could be rolled out as early as 2010.もしspaceshiptwoはええと、 spaceshipthreeが、早ければ2010年にロールアウトします。 The craft could take a shot at the $50 millionクラフトが写真を撮るのは、五〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇ドル America’s Space Prizeアメリカの宇宙賞 , sponsored by Bigelow Aerospace. 、航空宇宙主催ビグロー役です。
